4月1日，埃隆·马斯克通过社交平台突发宣布，特斯拉正式停产Model S和Model X两款旗舰车型，目前官方已经全面停止接受这两款车的新车定制订单，全球消费者想要购买，只能选择渠道里剩下的库存车。
这一消息一出，立刻震动了全球汽车行业。要知道，Model S和Model X可是特斯拉的“招牌车型”，堪称高端纯电动车的标杆，它们的停产，不仅意味着一段引领电动化浪潮的时代落幕，更透露出特斯拉未来的发展新方向。
回顾这两款车型的过往，它们的出现可以说是改写了全球汽车行业的格局。2012年，特斯拉推出了Model S，这是它第一款完全自主研发的量产电动车。当时大家对电动车的印象还是“跑不远、性能差”，而Model S凭借出色的续航和强劲的性能，直接打破了这种固有认知，真正打开了高端纯电动车的市场，也让特斯拉在电动化领域站稳了脚跟。
2015年，特斯拉又推出了Model X，这款车最亮眼的就是标志性的鹰翼门设计，作为全球最早量产的纯电动全尺寸SUV之一，它不仅丰富了特斯拉的车型选择，还让特斯拉从只造轿车的企业，变成了能生产多种车型的规模化车企。
在过去十多年里，这两款车全球累计交付超过61万台，不仅为特斯拉赚足了资金和技术经验，还定义了高端电动车的早期标准，成为很多人心中“高端纯电”的代名词。也正是因为它们的成功，才为后来Model 3、Model Y这些大众化车型的推出，铺好了路。
不过，再辉煌的车型也抵不过市场的变化，两款车的销量近年来持续低迷，这也是它们被停产的直接原因。近半年来，Model S和Model X的销量，在特斯拉总销量里占比还不到3%。2025年，两款车合计年销量大概只有3万辆，而同期Model 3和Model Y的交付量却高达160万辆，差距十分明显。
而且，这两款车只有加州弗里蒙特工厂在生产，这条生产线的设计年产能有10万辆，但实际产量一直很低，大量产能被闲置，既浪费资源，还得花不少钱维护生产线、支付仓储费用。据分析师估算，停产这两款车，特斯拉每年能节省5到8亿美元的维护和折旧成本，还能省下数千万美元的仓储开支，从商业角度来说，继续生产已经不划算。
除此之外，两款车的竞争力也越来越弱。Model S是2012年发布的，Model X是2015年发布的，服役都超过十年了，虽然期间也做过小改款、升级过软件，但核心的技术和平台从来没有大的革新。现在市面上的高端电动车，基本都配有800V高压平台、超快充等功能，而这两款车却没有，面对保时捷Taycan、奔驰EQS，还有中国的高端新能源品牌，根本没什么优势。
更重要的是，特斯拉的研发精力早就不在这两款老旗舰上了，更多资源都投入到了Model 3、Model Y、Cybertruck，还有自动驾驶（FSD）、人形机器人（Optimus）等项目上，对这两款车的投入越来越少，慢慢就被市场边缘化了。
如果说销量低迷是停产的导火索，那特斯拉的战略转型，才是真正的决定性因素。其实早在2026年1月的财报会议上，马斯克就说过，Model S和Model X的使命已经完成，是时候“光荣退役”了。
特斯拉的目标很明确，要从一家电动车制造商，转型成“AI+机器人+自动驾驶”的综合科技公司。停产这两款车，就是为了给人形机器人（Optimus）腾出产能和资源——加州弗里蒙特工厂原来生产Model S和Model X的生产线，会被全面改造，目标是实现人形机器人年产百万台。这一调整也得到了资本市场的认可，停产消息出来后，特斯拉股价还一度上涨。
除了人形机器人，特斯拉还在全力推进自动驾驶（FSD）的商业化，计划2026年在多个地区推出Robotaxi（自动驾驶出租车），还会推出没有方向盘、没有踏板的Cybercab自动驾驶出租车。这些新业务，才是马斯克眼中特斯拉未来的核心增长点，停产老旗舰，就是为了集中所有资源，全力冲刺这些新领域。
目前，特斯拉官网已经关闭了Model S和Model X的定制入口，全球剩下的库存车，成了大家能买到这两款经典车型的最后机会。为了卖掉这些库存，特斯拉在部分市场推出了优惠活动，比如免费选装车漆、减免配置费用，最高优惠能达到25000元。
对于已经买了这两款车的用户，特斯拉也给出了承诺：会继续提供软件更新，还会保障至少8年的官方售后维修和配件供应，算是给这两款功勋车型，画上一个体面的句号。
其实，Model S和Model X的停产，不只是特斯拉精简产品线那么简单，更是全球电动车行业的一个标志性事件。它意味着，电动车竞争的上半场——拼续航、拼性能、拼豪华的时代，已经结束了；而下半场，将围绕“无人驾驶”和“机器人”这两个核心，展开全新的竞争。
这次停产看似突然，其实是特斯拉经过深思熟虑后的战略调整。舍弃销量低迷、浪费资源的老车型，才能集中力量押注未来的赛道。对特斯拉来说，Model S和Model X的使命已经圆满完成，它们帮特斯拉站稳了电动化的脚跟，打造了强大的品牌影响力，现在，是时候为更宏大的未来让路了。
未来，随着人形机器人的规模化生产、自动驾驶技术的成熟，还有Cybercab等新车型的落地，特斯拉将彻底摆脱“传统车企”的标签，向“物理AI公司”转型。这场转型既是一次大胆的尝试，也是发展的必然选择，它不仅会决定特斯拉未来能否继续引领科技潮流，也会给全球汽车行业和科技行业，带来深远的影响。而Model S和Model X这两款经典车型，终将成为电动化时代的里程碑，被永远留在行业发展的史册里。
（文/Myevcar 文风）
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